Характеристики анкерного крепления
Анкерное крепление – это самый распространенный вид крепежных элементов. Такие крепления применяются для установки и соединения различных конструкций со всеми видами бетона, сооружениями, изготовленными из монолитного или пустотелого кирпича, натурального камня. Главное преимущество такого крепления в том, что оно может быть сквозным – обладать намного большей надежностью, чем обычные дюбели. Анкерное крепление создано для того, чтобы добиться фиксации наивысшей прочности, надежной и долговечной. Благодаря особенностям конструкции такие элементы могут выдержать большие нагрузки при минимальном количестве точек соединения, притом благодаря разнообразию видов этого крепления, можно комбинировать различные варианты фиксации. Но, не зависимо от способа крепления, все анкерные крепления имеют схожие характеристики.
В маркировке анкера указаны его основные характеристики – размеры. У анкерного болта с кольцом, обозначенного маркировкой 10х50, цифра 10 означает наружный диаметр в миллиметрах, при этом внутренний диаметр составляет 8 миллиметров. Цифра 50 обозначает дину болта без кольца, при этом длина с кольцом может быть разной, в зависимости от того для чего предназначается этот крепеж. Также, может отличаться максимальная нагрузка, допустимая для этого крепежа. В среднем, она составляет 12 килоньютонов, но и может уменьшаться, с увеличением длинны стержня кольца. Но в общей сложности, усилие на изгибающий момент в точке наибольшей нагрузки зависит от толщины металла, и может колебаться от 5 до 25 килоньютонов.
В артикуле анкера эта характеристика не указывается, также, как и не указывается число вырывающей силы. Разрыв анкерного крепления предполагает частичное разрушение его конструкции с сохранением крепления – вылет болта или гайки, либо полное разрушение всего крепежного соединения. Это происходит в том случае, если анкер был посажен недостаточно глубоко. Для большинства анкерных креплений в бетоне разрывная сила составляет от 10 до 18 килоньютонов – цифра меньшая, чем усилие на изгиб, но все же достаточная, чтобы удержать конструкцию даже при креплении к потолку.
В зависимости от конструкции анкерного крепления, каждый вид этого изделия имеет свои характеристики. Для анкера-шпильки, предназначенного для крепления обычных и навесных конструкций в сквозных отверстиях, среди характеристик обозначены размер резьбы, длина анкера, необходимая толщина материала, который с ее помощь можно прикрепить и глубину отверстия в строительном материале. Забивной анкер, используемый для фиксации стеллажей и навесных конструкций, характеризуется еще большим количеством значений: тип резьбы, ее длинна, внешний диаметр и длинна анкера, длина болта и глубина его завинчивания.
С помощью дюбель гвоздя можно закрепить как листовой профиль, так и простые навесные конструкции. Это несъёмные крепления. Эти анкеры состоят из двух частей, гвоздя и дюбеля, каждая из которых имеет свои характеристики. Гвоздь – диаметр, длину и диаметр шляпки. Дюбель – диаметр и толщину бурта, диаметр шляпки, а также собственные длину и диаметр, по которым следует подбирать соответствующее сверло.
Примечательно, что процесс удерживания самого крепежного болта в основании происходит благодаря упору, трению, а также склеиванию, в случае когда применимо было химическое вещество, которое и превратило данное соединение в очень прочную, монолитную субстанцию. Что касается маркировки болта, то, к примеру, если рассмотреть обозначение 8-6-60, станет понятно, что 8 – это объем внешниего диаметра; 6 – объем внутреннего диаметра; 60 – общая сумма длины. Говоря о технических характреристиках анкерного крепления, нужно учитывать вырывающую силу, крутящий момент, допустимое изгибающее значение. Анкерные крепления не поддаются покраске, но их дополнительно нужно обработать цинковым слоем в 45 мкм, для того чтобы сделать менее агрессивными и уязвимыми для воздействия среды, в которой они будут находиться. Не смотря на высоких показатели прочности и отменны характеристики крепления стоит ограничить их контакт с агрессивной средой, ведь этот фактор будет влиять на разрушение структуры крепежа и, соответственно, повредит всю конструкцию. А этого допускать никак нельзя.