Вязка арматуры под ленточный фундамент
Продолжительность эксплуатации каждого сооружения напрямую зависит от того, насколько качественно выполнена его основа, дополнительно усиленная арматурой. Арматурный скелет способен наилучшим образом сохранить объемную форму фундамента. Самый распространенный вариант опоры здания – ленточный фундамент. Такая строительная процедура, как вязка арматуры под ленточный фундамент является ответственным и серьезным делом. От качества выполненных работ будет зависеть износостойкость строения и ее выносливость по отношению к негативному влиянию внешних обстоятельств.
Безусловно, очень важно безошибочно выбрать бетон для заливки основания. Но не стоит недооценивать и роль качественно установленной арматуры в остове. Для обеспечения прочного крепления стальных прутьев между собой, арматуру для ленточного фундамента нужно связать правильно.
Прежде чем приступить к вязке арматуры, нужно выполнить подготовительные мероприятия. Вот в чем они заключаются:
- В первую очередь нужно заняться расчетами нагрузки, которая будет осуществляться на будущий фундамент. С этой задачей под силу справиться только профессионалам.
- Принимая во внимание результаты вычислений, нужно правильно подобрать марку и диаметр штырей (эта цифра не должна быть менее 14 мм).
- Теперь нужно определиться с количеством вязальной проволоки и стальных стержней. Так же стоит решить вопрос, связанный со схемой вязки арматуры – от этого нужно будет отталкиваться при определении общего количества материала.
- Вязать арматуру самому очень тяжело, поэтому заблаговременно позаботься о толковом помощнике.
Какими способами могут быть зафиксированы стальные стержни?
Известно несколько методик, позволяющие закрепить металлические прутья сетчатого скелета.
Как можно обеспечить неподвижность арматуры для последующего выполнения бетонных работ?
- С помощью электросварки. Этот способ не очень удачный, так как сварка меняет структуру металла и в итоге статичность элементов обрешетки никто гарантировать не сможет.
- Посредством металлических фиксаторов. Применяя специальные разъемы можно существенно повысить производительность труда, но здесь есть один минус – дополнительные затраты.
- С помощью гибких пластиковых хомутов. Недостаток такого метода – при отрицательной температуре пластик трескается.
- При помощи вязальной проволоки. Для этой цели используют стальную продукцию с незначительным содержанием углерода. Оптимальный диаметр проволоки – 0.8 – 1.4 мм.
Какими методами можно осуществлять вязку арматуры:
- Вязка ручная. В этом случае нужно прилагать определенные физические усилия. Работа не сложная, но очень трудоемкая. Перечень необходимых инструментов:
-кусочки или плоскогубцы и закругленной поверхностью;
— крючок (его можно сделать самостоятельно из сварочного электрода);
-ручное реверсивное приспособление;
- Можно использовать полуавтоматический метод. Здесь потребуются дополнительные вложения средств. Нужно будет иметь под рукой следующий инструментарий:
— автоматический вязальный пистолет;
— шуроповерт или электродрель со специальной насадкой. Так же можно использовать загнутый под прямым углом обыкновенный гвоздь.
Особенности процесса вязки.
Если здание будет стоять на ленточном фундаменте, то в этом случае этапы монтажа конструкции несколько отличаются от других вариантов основания. Собирать опалубку и монтировать каркаса можно одновременно. Конструкцию скелета нужно связывать в траншее. При вязке арматуры нужно соблюдать технику выполнения данной работы и не забывать о строительных нормах.
- Для установления шага остова, необходимо учесть исходящую от здания нагрузку.
- Между штырями арматуры нужно обеспечить расстояние 200 – 400 мм.
- Шаг поперечной арматуры необходимо прировнять к половине высоты опалубки. Но в тоже время он не должен превышать 30 см.
- Всю конструкцию необходимо устанавливать на кирпичи.
- По отношению к верхушке опоры, каркас необходимо заглубить не менее чем 50 мм.
- Стержни нужно брать не меньше 60 см.
- Штыри с изгибом необходимо заглублять в тело стены на 400 мм и более.
- Стержни по углам здания нужно фиксировать в двух плоскостях.
Не забывайте главное правило! При сборке каркаса особое внимание нужно уделять углам, на них приходится наибольшая нагрузка.