Каркас для свай
Каркас для свай применяется при закладке фундаментов зданий, армировании железобетонных изделий, а также для того, чтобы укреплять различные строительные конструкции без существенного изменения их веса.
Каркас для свай – это особая конструкция, изготавливаемая из арматуры, которая может иметь разный диаметр, а также быть сварной либо вязаной. Форма и размеры каркаса, как правило, соответствуют изготавливаемому изделию. Изделия из железобетона могут быть в разной степени насыщены арматурой. Уровень этой насыщенности – это плотность армирования. Данный показатель крайне важен, поскольку определяет прочность ЖБИ. К примеру, если проводится армирование конструкций из железобетона особой важности, то их плотность должна составлять не менее 600,0 кг/куб. метр.
Различают плоские и объемные каркасы для свай. Рассмотрим каждый из этих типов конструкций. Для изготовления первых используют несколько слоёв арматурной сетки. Приваривают их друг к другу, используя прутья. Фиксация продольных стержней осуществляется посредством прутьев из высокопрочной стали.
В целях изготовления объемных конструкций применяют решетки, Между собой они соединяются посредством металлических стержней. К решеткам стержни крепятся перпендикулярно. Объемные каркасы могут иметь круглую либо квадратную форму (в зависимости от того, где они будут применяться). Если требуется заливка значительного количества бетона, то применяют каркасы клеточного типа. Этот тип конструкций изготавливается из стержней, диаметр которых варьируется в пределах 8-12 миллиметров, что позволяет производить сваи для проведения самых разных видов работ.
Форма каркаса определяет способ его изготовления. Конструкции больших размеров производят, как правило, по индивидуальным заказам, однако в большинстве случаев производство данных изделий осуществляется на автоматизированных линиях.
Изготавливаются каркасы для свай из таких материалов, как арматурные стержни (рифленые либо гладкие), проволока (марка ВР 1), катанка (гладкая либо горячекатаная), бухтовая арматура. Отметим, что для изготовления надежного изделия, которое будет в полной мере отвечать предъявляемым эксплуатационным требованиям, все компоненты должны применяться в строго определенных пропорциях.
Высочайшее качество сварочных работ, точная геометрия каркаса, а также высокий уровень производительности достигаются благодаря использованию самых современных технологических решений.
Разные типы арматурных каркасов, как правило, маркируют краской, также к каждому из изделий крепится бирка.
Во многих российских городах на стройплощадках существуют определенные ограничения на использование забивных свай. Именно по этой причине строительство фундаментов зачастую осуществляется с использованием буронабивных свай. Данные конструкции изготавливаются прямо в грунте. Сначала каркас устанавливается в пробуренную скважину. После этого скважина заливается бетоном. Когда он затвердевает и достигается необходимая прочность, то свая способна выдерживать довольно значительные нагрузки.
Армирование буронабивных свай осуществляется с применением каркасов круглого типа. Оборудование, на котором их производят, действует по принципу формирования спирали. Для этих целей применяют проволоку, которая накручивается на арматурные прутья.
Помимо строительства жилых домов, каркасы буронабивных свай применяют в процессе возведения производственных помещений и иных объектов. Такие сваи можно использовать почти на всех видах грунта, кроме крупнообломочных и скальных пород.
Благодаря использованию арматурных каркасов круглого типа существенно возрастает скорость монтажа конструкций из железобетона, значительно сокращается каждый из этапов производства и, как следствие, наблюдается рост производительности труда, что приводит к повышению рентабельности производства. Помимо этого, применение круглых каркасов позволяет снизить трудовые и материальные затраты, связанные с вывозом отходов арматуры.
От прочности фундамента, а также других линейных строительных конструкций зависит устойчивость здания, поэтому каркас для свай должен обладать отменным качеством.