Испытания свай методом ELDI

На этапе создания конструкторской части проектной документации, в которой речь идет и свайных фундаментах, разработчики задействуют в своих расчетах данные, полученные в результате инженерно-геологических исследований. Это необходимо для того, чтобы точно рассчитать несущую способность свай. Показатели, полученные в результате проведенных вычислений, могут не совпадать с фактическими значениями. Поэтому перед началом проведения строительных работ, забивают пробные опоры. Сваи должны некоторое время отстояться, затем их подвергают испытаниям. В результате исследований проектные расчеты либо подтверждаются или опровергаются и в документацию вносятся изменения.

К сожалению, по целому ряду причин, геологические изыскания могут оказаться не совсем точными.

Поэтом, чтобы во время проведения строительных работ и в процессе эксплуатации здания, не возникли проблемы, необходимо безотлагательно внести поправки в проект. Существует предписание, в котором указано, что нужно проводить исследования, которые смогут опровергнуть или подтвердить расчеты проектантов.

Вследствие испытаний можно сделать прогнозы, относительно устойчивости сооружения и впоследствии предотвратить его разрушение, а так же сделать более рациональными расходы на возведение основы.

Есть несколько методов испытания свай.

— Динамической (ударной) нагрузкой

— Проводится статическое тестирование

— Так же проводится испытание свай методом ELDI.

ЭЛДИ – это особый способ тестирования, ему присуща скорость апробации ударным методом и достоверность статической методики.

Это метод американский и, к сожалению, в нашей стране данный способ проведения испытаний свай на прочность, не стандартизирован. Поэтому отечественные специалисты пользуются адаптацией американский критерий.

На чем основам данный технический прием? Концепция выглядит следующим образом: за основу взята система распространения распределения устойчивого колебания в одноосном стержне. Для этого в сваю врезают специальные датчики, которые будут регистрировать информацию. Измерительные приборы подсоединяют к компьютеру, который запрограммирован определенной программой. После того, как свая будет готова к проведению тестирования, на нее будет произведен сброс молота. А датчики в этот момент зарегистрируют, как отреагировала свая на удар. Далее данные теста нужно расшифровать в условиях специализированной лаборатории. Методом ELD можно проверить на прочность не менее 10 свай. Если строительный объект не большой, то в течение одного дня можно испытать все и простоя на объекте не будет.

Данная метода имеет много преимуществ, главными из которых являются следующие:

1. Высокая результативность. Предварительные результаты теста можно увидеть непосредственно на стройплощадке.
2. Этот технический прием считается многофункциональным. То есть его можно применять по отношению ко всем сваям без исключения. Не имеет значения, каким способом они были изготовлены или как будут погружаться в грунт.
3. Высокая рентабельность использования данной технологии.
4. Хорошая продуктивность.
5. Безошибочность этого технического приема.

В результате проведенных испытаний получают следующие сведения:

1. Суммарную величину противодействия сваи, которая подверглась тестированию;
2. Сопротивляемость и боковой стороне (для этого нужно устанавливать дополнительные измерительные приборы).
3. Показатель, характеризующий трение по грунту.
4. Соответствие глубины оседания к прикладываемой рабочей нагрузке на сваю.
5. Направленность рассредоточения совокупности сил, прикладываемых к конструкции.

Современная аппаратура дает возможность получить точные показания. Схожие заключения удается получить только при продолжительных испытаниях на статическую деформацию.

Данная методика испытания свай считается самой точной, прогрессивной и максимально практичной.

К большому сожалению, с этим техническим приемом многие еще не знакомы. Поэму, как ко всему новому и неизведанному данной технологии испытания свай в нашей стране не слишком доверяют.

Немаловажный факт! В процессе испытания свай методом ELDI, они не страдают от повреждений, и не происходит растрачивание их работоспособности.