Недостатки свайного фундамента и винтовых свай
Когда мы чего-то не знаем, то стремимся во что бы то ни стало это узнать. В итоге один из выбранных нами путей оказывается верным. Из металла сейчас производится огромное количество всяких конструкций, которые призваны облегчать жизнь человека, помогать ему существовать с большей комфортностью, обживаться в этом мире. Да и сам человек стремится привносить в свет новые металлоконструкции, что тоже совершенно не удивительно, а напротив — закономерно. В связи с этим возрастает потребность в том, чтобы правильно очищать металл, не давая ему покрываться коррозией, окалиной, ржавчиной, противостоять негативным воздействиям оказываемым природными явлениями и самим временем.
Давайте же на минутку словно перенесемся в тот момент, откуда начинает свои истоки история винтовых свай. Итак, что же мы увидим? Сначала, конечно, следует познакомиться со знаменитым создателем винтовых свай, Александром Митчеллом, который родился еще в далеком 1780 году. Хорошую историю оставил этот человек после себя, полезную и важную, такую, которой будут не раз интересоваться молодые инженеры и архитекторы. Александр бы рожден в живописной Ирландии, а точнее в самой её столице – Дублине, а обучался в Белфастской академии. Именно этот человек был открывателем и основоположником, а также инженером, создавшим и запатентовавшим винтовые сваи.
Митчеллу удалось придать модернизации нижнюю часть сваи во время осветительных работ, что как раз проводились в тот миг в районах водных каналов Лондона. Он знал о том, что береговой донный грунт той местности имеет одну особенность –во время прилива и отлива он становится абсолютно не стабильным. Именно по этой причине, чтобы обезопасить те сооружения, которые имели в своих планах проектировщики, чтобы новые постройки стояли на этих грунтах прочно и надежно, он и выдвинул свою идею усовершенствования свай. Замысел Александра Митчелла был заключен в том, дабы нижнюю часть сваи немного видоизменить так, чтобы потом эта перемена разрешила легко ввинчивать сваи в грунт. С этого момента начался новый виток и начало новейших технологий в области строительства. А после чего в 1848 году Александра Митчелла признали лучшим инженером-строителем и дали Медаль Телфорда за вклад в строительную сферу.
Это было тогда. В 20 веке, а именно самом его начале, и уже в России эта же инновация была продемонстрирована военным инженером и генерал-майором, имя которому Дмоховский Владислав Карпович. Им также были раскрыты все плюсы и минусы, которыми обладал этот феномен, его особенности на рыхлой местности, подвижных грунтах и условиях мерзлоты. Стоит ли говорить, что общественность сразу же заинтересовалась предоставленной Владиславом информацией. С течением времени, находясь в постоянных модернизациях и усовершенствованиях, сваи не только не потеряли ту свою изюминку, но и возымели большую популярность и узнаваемость в кругах строителей во многих странах.
Какой же принцип работы заключен в них? Итак, сам ствол свай предполагает собой передаточное звено, передающее собой всю нагрузку от оголовки вплоть до лопасти. А лопасть, в свою очередь, превращает вращательное движение в наступательное ровно в тот самый момент, когда свая погружается в грунт. Вдобавок к этому, лопасть служит помощников в распределении нагрузок в рабочем процессе на огромных площадях.
Однако всегда было и будет важным смотреть на медаль с обеих сторон, то бишь учитывать явные плюсы и минусы свайного фундамента и винтовых свай. Итак, какими же они есть? В первую очередь сюда относиться высокая степень повреждения их металлической основы коррозиям. Причиной этому, конечно же, является попытка сэкономить на материалах строительных компаний, и как следствие этого на выходе получается низкокачественная продукция.
Основа свай обязана изготовляться из новейшей стальной трубы. А сам ствол свай не может иметь горизонтальных сварных швов, отсюда вытекает, что качественное изделие обязано быть цельным! Очень важную роль играет и сам свайный шов, так как он должен быть выполнен качественно, если этого не будет сделано, то могут возникнуть проблемы, а именно плохо приваренная к трубе лопасть способна повредиться при закручивании, или вообще оторваться. Антикоррозийное покрытие свай обязано быть полноценным и качественным, более того, сертифицированным и отвечающим ГОСТу.