Армирующий каркас для буронабивных свай
Армирующие каркасы – это основа прочности буронабивных фундаментов, необходимый элемент при их строительстве. Укрепление железобетонных конструкций стальными конструкциями требуется для противостояния силам пучения грунта, которые стремятся вытолкнуть наверх, согнуть или разорвать их. Бетон же способен справляться лишь со сжимающими нагрузками, и только рифленые стальные стержни арматуры могут помочь противодействовать растягиванию, возникающему при пучении.
Виды армирования
Армирующие каркасы представляют собой конструкции из стальных стержней, закрепляющиеся сваркой к ростверку. Современные предприятия выпускают два типа каркасов:
- объемные (пространственные) – с сечением в виде квадрата или круга из стержней 8 или 12 мм. Используются при устройстве оснований, требующих заливки большого объема бетона. Производятся на специальных автоматизированных линиях;
- плоские – формируют из нескольких рядов стержней, соединенных прутьями. При этом продольные стержни каркаса скрепляются поперечными, непрерывными и наклонными. Применяются для линейных железобетонных конструкций, а также в качестве основы для монтажа буронабивных свай.
Определить, какой именно вид каркаса необходим для конкретного объекта, можно только после проведения определенных расчетов.
- Преимущества армирующих каркасов
Помимо укрепления конструкции, армирование имеет еще целый ряд неоспоримых преимуществ:
- значительно сокращает производственный цикл;
- позволяет сэкономить рабочий ресурс;
- дает возможность закладывать фундаменты на любых проблемных грунтах (песчаных, пучинистых, с высоким уровнем грунтовых вод и т. д. );
- повышает рентабельность строительства;
- активизирует процесс установки ж/б конструкций.
- Расчет армирующего каркаса
Для проведения расчета количества и диаметра прутьев каркаса нужно точно знать размер будущего здания и характеристики грунта. Во избежание риска быстрого разрушения фундамента выполнять эту работу должен только профессионал, даже если речь идет о строительстве небольшого частного дома.
Обозначим основные правила, которые нужно соблюдать при расчетах:
- чем толще прутья, тем более прочным получится буронабивной фундамент;
- расчет проволочных соединений проводят только после определения необходимого количества прутьев;
- в местах пересечения двух горизонтальных и одного вертикального прута используются два проволочных соединения;
- для одного крепления требуется 150 мм отрезок проволоки, согнутой пополам.
Этапы армирования
1. К устройству каркаса приступают после установки опалубки фундамента. Этот процесс проходит одинаково при строительстве ленточных и буронабивных оснований: сначала внутреннюю сторону выкладывают грязезащитным материалом (чаще всего пергамином) и прикрепляют степлером.
2. На втором этапе по длине фундаментной ленты формируют каркас в виде металлических прямоугольников, устанавливая крайние прутки на 5 см от ее края и располагая вертикальные так, чтобы шаг между ними составлял не меньше 25 см. Затем к прутьям прикрепляют перемычки и таким образом формируют армирующую решетку.
Для соединения прутьев между собой при устройстве буронабивных фундаментов используют сварку. При этом важен точный расчет расстояния до наружной стороны фундамента. Чтобы решетка получилась ровной, специалисты советуют устанавливать прутья на кирпичи.
Длина вертикальных стержней зависит от высоты ростверка буронабивного основания. Чтобы получилась прочная связка стержня с каркасом ростверка, к его длине нужно добавить 30 см.
3. Третий этап – изготовление хомутов с диаметром на 6-8 см меньше диаметра скважины. Это будет слой защиты армирования от коррозии.
4. Привязывание прутов к хомутам с шагом от 30-ти до 70 см.
5. Создание «трубы» для опускания каркаса. С этой целью в скважину устанавливают рулон рубероида. Этот этап работ применяют только на сыпучих грунтах.
7. Погружение в скважину армирующего каркаса и сварка его с каркасом ростверка.
В ходе монтажа каркаса делают отводы для труб коммуникаций, оставляют вентиляционные отверстия. Заливку раствором ростверка и скважины следует делать одновременно – так конструкция получится более устойчивой и долговечной.